Trânsito em Belém: Sentido Único na Dom Romualdo Coelho e Seus Efeitos na Mobilidade Urbana

Para o motorista que transita diariamente pelo Umarizal, a mudança na Dom Romualdo Coelho promete, em tese, a diminuição de pontos de conflito e uma maior velocidade média no trecho. Contudo, exige uma reorientação de rotas para aqueles que utilizavam a travessa no sentido contrário, o que pode gerar, em um primeiro momento, desorientação e a necessidade de desvios, impactando o tempo de deslocamento. Onde antes havia duas opções de trajeto em direções opostas, agora há apenas uma, forçando a redistribuição do fluxo de veículos para vias paralelas, que podem, por sua vez, sofrer um aumento momentâneo de congestionamento. Para os moradores do entorno, a expectativa é de maior segurança, especialmente em cruzamentos, pela redução das manobras de conversão. No entanto, o acesso a residências e estabelecimentos comerciais pode ser afetado, exigindo voltas mais longas para alcançar destinos que antes eram diretos. No âmbito econômico local, estabelecimentos comerciais na travessa e em suas adjacências precisam estar atentos. Uma maior fluidez pode ser benéfica, atraindo mais clientes; entretanto, a dificuldade de acesso ou de estacionamento resultante da nova rota pode desestimular o fluxo. O grande questionamento que fica é: esta intervenção pontual é um paliativo ou parte de um plano diretor de mobilidade que realmente visa uma transformação estrutural? Sem um sistema de transporte público eficiente e integrado e alternativas de modalidade como ciclovias seguras, estas modificações, ainda que importantes, podem apenas deslocar o problema, não resolvê-lo em sua essência. O leitor deve, portanto, observar não apenas o imediato, mas como esta peça se encaixa no grande quebra-cabeça da mobilidade urbana de Belém e se as próximas ações da Segbel seguirão uma lógica de impacto abrangente e sustentável.